විශේෂ ඡායාරූපකරණය සඳහා දැනට භාවිතා කරන ලිතියම් පොලිමර් බැටරි ලිතියම් පොලිමර් බැටරි ලෙස හැඳින්වේ, බොහෝ විට ලිතියම් අයන බැටරි ලෙස හැඳින්වේ. ලිතියම් පොලිමර් බැටරිය යනු ඉහළ ශක්තියක් සහිත නව බැටරි වර්ගයකිඝනත්වය,miniaturization, ultra-thin, සැහැල්ලු බර, ඉහළ ආරක්ෂාව සහ අඩු පිරිවැය.
මෑත වසරවලදී, ඩ්‍රෝන යානා මගින් ගුවන් ඡායාරූපකරණය ක්‍රමයෙන් මහජන ඇසට ඇතුළු විය. එහි සාම්ප්‍රදායික නොවන වෙඩි තැබීමේ ඉදිරිදර්ශනය, පහසු ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සරල ව්‍යුහය සමඟ, එය බොහෝ රූප නිර්මාණ ආයතනවල ප්‍රසාදය දිනා ඇති අතර සාමාන්ය මිනිසුන්ගේ නිවෙස්වලට පවා ඇතුළු විය.
වර්තමානයේ, බහු-රොටර් සඳහා ගුවන් ඩ්‍රෝන ප්‍රධාන ධාරාව, සෘජු සහ ස්ථාවර පියාපත්, ඒවායේ ව්‍යුහය දිගු පියාසැරිය තීරණය කරයි ස්ථාවර පියාපත්,නමුත් ස්ථාවර පියාපත් ගුවන්ගත කිරීම සහ ගොඩබෑමේ අවශ්‍යතා ඉහළයි, පියාසර කිරීමේදී සැරිසැරීමට නොහැකි අතර අනෙකුත් සාධක බොහෝ විට සිතියම්ගත කිරීමේදී පමණක් භාවිතා වන අතර කර්මාන්තයේ අනෙකුත් රූප තත්ත්ව අවශ්‍යතා ඉහළ නොවේ. බහු-රෝටර්, සෘජු ගුවන් යානා, පියාසැරි කාලය කෙටි වුවද, නමුත් ගුවන් ගත කළ හැකි සහ සංකීර්ණ භූමියකට ගොඩ බැස්සවිය හැකි, සුමට පියාසර කිරීම, සැරිසැරීමට හැකි, හොඳ සුළං ප්‍රතිරෝධයක්, ක්‍රියා කිරීමට පහසු, දැනට වැඩිපුරම භාවිතා වන්නේ පින්තූර නිර්මාණය කිරීමේදී ය. ආකෘතිය. බැටරි මත පදනම් වූ සෘජු ගුවන් යානා භාවිතා කිරීමට බල ශක්තියේ මෙම මාදිලි දෙක තෙල් එන්ජින් මගින් ද බලගැන්විය හැකි නමුත් තෙල් මගින් ජනනය වන යාන්ත්‍රික කම්පනය සහ පියාසර කිරීමේ වැඩි අවදානම එහි භාවිතය බෙහෙවින් අඩු කරයි. මේ අනුව මිනිසුන් රහිත ගුවන් ඡායාරූපකරණයේ දී බැටරි භාවිතය වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වී ඇති අතර, දුසිමක් වැනි කුඩා, දුසිම් ගණනකට වඩා විවිධ බැටරි වලින් සමන්විත කණ්ඩායමක්, මෝටරයට බලය සැපයීමට වෙහෙස නොබලා වැඩ කරති, ESC, පියාසර පාලනය, OSD, සිතියම, ග්‍රාහකය, දුරස්ථ පාලකය, මොනිටරය සහ ගුවන් යානයේ අනෙකුත් විද්යුත් උපාංග. වඩා හොඳ සහ ආරක්ෂිත ගුවන් ගමනක් සඳහා, බැටරියේ පරාමිතීන් අවබෝධ කර ගැනීම, භාවිතා කිරීම, නඩත්තු කිරීම, ආරෝපණය කිරීම සහ විසර්ජනය කිරීම යනාදිය, එක් එක් ගුවන් ඡායාරූප මෙහෙයුමේ සුමට හැසිරීම සහතික කිරීම සඳහා.
ගුවන් ඡායාරූපකරණයේ බැටරිය දෙස බලමු:
හැඩය අනුව, ලිතියම් පොලිමර් බැටරිය අතිශය තුනී ගති ලක්ෂණ ඇත, විවිධ නිෂ්පාදනවල අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි අතර, බැටරියේ ඕනෑම හැඩයකින් සහ ධාරිතාවයකින් සාදන ලද, පිටත ඇසුරුම් ඇලුමිනියම් ප්ලාස්ටික් ඇසුරුම්, දියර ලිතියම්-අයන ලෝහ කවචය මෙන් නොව. බැටරි, අභ්යන්තර ගුණාත්මක ගැටළු වහාම ඉදිමීම වැනි බාහිර ඇසුරුම්වල විරූපණය පෙන්විය හැක.
3.7V වෝල්ටීයතාවය යනු සාමාන්ය ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයෙන් ලබා ගන්නා ආදර්ශ ලිතියම් බැටරියක තනි සෛලයක ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය වේ. තනි ලිතියම් සෛලයක සත්‍ය වෝල්ටීයතාවය 2.75~4.2V වන අතර ලිතියම් කෝෂයේ සලකුණු කර ඇති ධාරිතාවය 4.2V සිට 2.75V දක්වා විසර්ජනය කිරීමෙන් ලැබෙන බලයයි. ලිතියම් බැටරිය 2.75~4.2V වෝල්ටීයතා පරාසයක තබා ගත යුතුය. වෝල්ටීයතාව 2.75V ට වඩා අඩු නම් එය විසර්ජනය වී ඇත්නම්, LiPo ප්‍රසාරණය වී අභ්යන්තර රසායනික ද්‍රව ස්ඵටික වේ, මෙම ස්ඵටික කෙටි පරිපථයක් ඇති කරමින් අභ්යන්තර ව්‍යුහයේ ස්ථරය සිදුරු කළ හැකි අතර LiPo වෝල්ටීයතාව ශුන්‍ය බවට පත් කරයි. 4.2V ට වැඩි වෝල්ටීයතාවයේ තනි කැබැල්ලක් ආරෝපණය කිරීමේදී අධික ලෙස ආරෝපණය වන විට, අභ්යන්තර රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව ඉතා තීව්‍ර වේ, ලිතියම් බැටරිය පිම්බෙමින් ප්‍රසාරණය වේ, දිගටම ආරෝපණය කළහොත් ප්‍රසාරණය වී දැවී යයි. එබැවින් බැටරි ආරෝපණය සඳහා ආරක්ෂිත ප්‍රමිතීන් සපුරාලීම සඳහා සාමාන්ය චාජරය භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න, පුද්ගලික වෙනස් කිරීම් සඳහා චාජරයට දැඩි ලෙස තහනම් වන අතර එය ඉතා බරපතල ප්‍රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය!
තවද කරුණක් විමසන්න, මතක තබා ගන්න: ගුවන් ඡායාරූපකරණය බැටරියේ තනි සෛල වෝල්ටීයතාව 2.75V දක්වා බලගැන්විය නොහැක, මේ අවස්ථාවේ බැටරියට ගුවන් යානයට පියාසර කිරීමට ඵලදායී බලයක් සැපයීමට නොහැකි වී ඇත, ආරක්ෂිතව පියාසර කිරීම සඳහා, තනි එකකට සැකසිය හැක. 3.6V අනතුරු ඇඟවීමේ වෝල්ටීයතාවය, මෙම වෝල්ටීයතාවයට ළඟා වීමට හෝ මෙම වෝල්ටීයතාවයට ආසන්නව, පියාසර කරන්නා වහාම ආපසු පැමිණීම හෝ ගොඩබෑමේ ක්‍රියාව සිදු කළ යුතුය, බැටරි වෝල්ටීයතාව බෝම්බ ප්‍රහාරයක් ඇති කිරීමට ප්‍රමාණවත් නොවීම වළක්වා ගැනීමට හැකිතාක් දුරට.
බැටරියේ විසර්ජන ධාරිතාව (C) හි ගුණාකාරයක් ලෙස ප්‍රකාශ වේ, එය බැටරියේ නාමික ධාරිතාව මත පදනම්ව ලබා ගත හැකි විසර්ජන ධාරාවයි. ගුවන් ඡායාරූපකරණය සඳහා පොදු බැටරි වන්නේ 15C, 20C, 25C හෝ ඊට වැඩි C බැටරි ගණනකි. C අංකය සඳහා, සරලව කිවහොත්, විවිධ ධාරිතාව බැටරි සඳහා 1C වෙනස් වේ. 1C යනු බැටරිය 1C විසර්ජන අනුපාතය සමඟ පැය 1 ක් දිගටම වැඩ කළ හැකි බවයි. උදාහරණය: 10000mah ධාරිතාව බැටරිය පැය 1 ක් දිගටම ක්‍රියා කරයි, එවිට සාමාන්ය ධාරාව 10000ma වේ, එනම් 10A, 10A යනු මෙම බැටරියේ 1C වේ, ඉන්පසු 10000mah25C ලෙස ලේබල් කර ඇති බැටරිය, එවිට උපරිම විසර්ජන ධාරාව 10A * 25 වේ. = 250A, එය 15C නම්, උපරිම විසර්ජන ධාරාව 10A * 15 = 150A වේ, මෙයින් දැකිය හැකිය C අංකය වැඩි වන විට, බලශක්ති පරිභෝජනයේ මොහොත අනුව වැඩි ධාරා සහය ලබා දීමට බැටරියට හැකි වේ. , සහ එහි විසර්ජන කාර්ය සාධනය වඩා හොඳ වනු ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, C අංකය වැඩි වන තරමට, බැටරියේ මිල ද ඉහළ යනු ඇත. මෙහිදී අප අවධානය යොමු කළ යුත්තේ ආරෝපණය කිරීම සහ විසර්ජනය කිරීම සඳහා කිසිවිටෙක බැටරි ආරෝපණය සහ විසර්ජන C අංකය නොඉක්මවන ලෙසයි.
බැටරිය භාවිතා කිරීමේදී "නැත" හය පිළිපැදිය යුතුය, එනම් ආරෝපණය නොකිරීමට, නොදැමීමට, බලය ඉතිරි කිරීමට, පිටත සමට හානි නොකිරීමට, කෙටි පරිපථයට, සිසිල් කිරීමට නොවේ. නිවැරදිව භාවිතා කිරීම බැටරියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට හොඳම ක්රමයයි.
වර්තමානයේ, බොහෝ වෙළඳ නාම සහ මාදිලියේ ලිතියම් බැටරි වර්ග තිබේ, ඔවුන්ගේම ආදර්ශයට අනුව විදුලියට ගැලපෙන බැටරිය තෝරා ගැනීමට අවශ්ය වන අතර, එමගින් විද්යුත් සංරචකවල සුමට ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි. සමහර ලාභ බැටරි මිලදී නොගන්න, සහ බැටරි සෛල තමන්ගේම බැටරි සෑදීමට මිලදී නොගන්න, සහ බැටරිය වෙනස් නොකරන්න. බැටරිය ඉදිමීම, සම කැඩී යාම, අඩු ආරෝපණය සහ වෙනත් ගැටළු තිබේ නම්, කරුණාකර භාවිතා කිරීම නවත්වන්න. බැටරිය පරිභෝජනය කළ හැකි වුවද, එය ගුවන් යානයට නිශ්ශබ්දව ශක්තිය ලබා දෙයි, අපගේ එක් එක් ගුවන් ඡායාරූප මෙහෙවර සඳහා වඩා හොඳ සහ ආරක්ෂිත කිරීම සඳහා අපි ඒ ගැන අවධානය යොමු කිරීමට, එය තේරුම් ගැනීමට, ආදරය කිරීමට කාලය ගත කළ යුතුය.
පසු කාලය: ජූනි-07-2022