ලිතියම්-අයන බැටරිය Kwh සඳහා පිරිවැය

හැඳින්වීම

මෙය ලිතියම් අයන බලය නිපදවන නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරියකි. ලිතියම්-අයන බැටරිය සෘණ සහ ධන ඉලෙක්ට්රෝඩ වලින් සමන්විත වේ. මෙය නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරියක් වන අතර ලිතියම් අයන සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ සිට ධන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ වෙත ඉලෙක්ට්‍රෝලය හරහා ගමන් කරයි. ආරෝපණය කිරීමේදී විසර්ජනය ඉදිරියට සහ පසුපසට යයි. ගැජට්, ක්‍රීඩා, බ්ලූටූත් හෙඩ්ෆෝන්, අතේ ගෙන යා හැකි බල උපකරණ, කුඩා හා විශාල උපයෝගිතා, විදුලි මෝටර් රථ සහ විද්‍යුත් රසායනික ඇතුළු බොහෝ උපාංග ලිතියම්-අයන (Li-ion) සෛල භාවිතා කරයි.බලශක්ති ගබඩා කිරීමඋපාංග. ඔවුන්ගේ ජීවන චක්‍රය අවසානයේ නිසි ලෙස හසුරුවා නොගතහොත් සෞඛ්‍යයට සහ පරිසරයට අනතුරක් විය හැකිය.

ප්රවණතාවය

Li-ion බැටරි සඳහා ඉහළ යන වෙළඳපල ඉල්ලීම් විශාල වශයෙන් ඒවායේ ඉහළ "බල ඝනත්වයට" හේතු විය හැක. ලබා දී ඇති අවකාශ ගණනක පද්ධතියක් රඳවා ගන්නා ශක්ති ප්‍රමාණය එහි "ශක්ති ඝනත්වය" ලෙස හැඳින්වේ. එම විදුලි ප්‍රමාණයම රඳවා ගනිමින්,ලිතියම් බැටරිවෙනත් සමහර බැටරි වර්ග වලට වඩා සිහින් සහ සැහැල්ලු විය හැක. මෙම අඩු කිරීම කුඩා ප්‍රවාහනය කළ හැකි සහ රැහැන් රහිත උපාංග සඳහා පාරිභෝගික පිළිගැනීම වේගවත් කර ඇත.

ලිතියම්-අයන බැටරි පිරිවැය Kwh ප්‍රවණතාවයකට

බැටරි මිල ඉහළ යාම, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමට එරෙහිව EVs සඳහා කඩඉම් එළිපත්ත ලෙස එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුව විසින් සකසන ලද kWh එකකට $60 වැනි මිණුම් සලකුණු ඉවතට තල්ලු කළ හැකිය. Bloomberg New Energy Finance (BNEF) හි වාර්ෂික බැටරි මිල අධ්‍යයනයට අනුව, 2020 සහ 2021 අතර ලෝක සාමාන්‍ය බැටරි පිරිවැය 6% කින් පහත වැටී ඇත, කෙසේ වෙතත් අනාගතයේදී ඒවා වැඩි විය හැක.

පර්යේෂණයට අනුව, ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුම 2021 දී kWh එකකට ඩොලර් 132 ක් වූ අතර, 2020 දී kWh එකකට $140 සිට පහත වැටුණු අතර සෛල මට්ටමින් kWh එකකට $101 කි. විශ්ලේෂණයට අනුව, 2022 සඳහා ඩොලර් 135 kwh මධ්යන්ය ඇසුරුම් මිලක් අපේක්ෂා කරන පරිදි, වැඩි වූ භාණ්ඩ මිල දැනටමත් මිල ගණන් නැවත ඉහළට ඇද දමයි. BNEF ට අනුව, සාමාන්යයෙන් තීරනාත්මක ලෙස සලකනු ලබන පිරිවැය kWh ට ඩොලර් 100 ට වඩා පහත වැටෙන මොහොත මෙයින් ඇඟවිය හැකිය. EV දැරිය හැකි මිල සඳහා සන්ධිස්ථානය - වසර දෙකකින් කල් දමනු ඇත.

වසර දහයකින් EV මිල අඩකින් අඩු කිරීම Toyota හි අරමුණ වැනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේම උසස් ඉලක්ක ඇත. මුළු රටවල් සහ ප්රාන්ත ද එසේ ය. සෛල වසරකින් හෝ දෙකකින් මිල අධික වන්නේ නම් එය අරමුණු සමඟ සටන් කරයිද? මෙම සංකීර්ණ EV-දත්ගැනීමේ ප්‍රවණතා රේඛාවේ නව අංගයක් ලෙස එය නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉතිරිව ඇත.

බැටරි මිල වැඩිවීම

Lithium-ion බැටරි මිල විශාල වශයෙන් වැඩි වී ඇත. මිල ඉහළ යාමට හේතුව අමුද්‍රව්‍යයි.

ලිතියම්-අයන ද්‍රව්‍යවල මිල සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත.

2010 වසරේ සිට බැටරිවල මිල පහත වැටුණද, ලිතියම් වැනි ප්‍රධාන සෛල ලෝහවල සැලකිය යුතු මිල වැඩිවීමක් ඒවායේ කල්පැවැත්ම පිළිබඳ සැකයක් ඇති කර තිබේ. අනාගතයේදී EV බැටරි මිල වර්ධනය වන්නේ කෙසේද? හි මිලලිතියම්-අයන බැටරිඉදිරි අනාගතයේ දී වඩා විශාල ලෙස වැඩි විය හැක.

මිල වැඩිවීම අලුත් දෙයක් නොවේ.

බැටරි මිල වැඩි කිරීමේ පූර්වගාමියා ලෙස අමුද්‍රව්‍ය හිඟය පෙන්වා දෙන පළමු පර්යේෂණය එය නොවේ. වෙනත් ප්‍රකාශන මගින් නිකල් විය හැකි අඩුපාඩුවක් ලෙස හඳුනාගෙන ඇත, සියලුම සෛල වලට එය අවශ්‍ය නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, BNEF ට අනුව, සැපයුම් දාම උත්සුකයන් අඩු මිල සඳහා අමුද්‍රව්‍යවල මිල පවා ඉහළ නංවා ඇත.ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්(LFP) රසායනිකය, දැන් බොහෝ විශාල චීන නිෂ්පාදකයින් සහ බැටරි නිෂ්පාදකයින් විසින් අනුග්‍රහය දක්වන අතර ටෙස්ලා විසින් ක්‍රමානුකූලව වැලඳ ගනිමින් සිටී. පර්යේෂණයට අනුව, චීන LFP සෛල නිෂ්පාදකයින් සැප්තැම්බර් මාසයේ සිට ඔවුන්ගේ මිල 10% සිට 20% දක්වා ඉහළ නංවා ඇත.

Lithium-Ion Battery Cell එකක මිල කොපමණ වේද?

අපි ලිතියම්-අයන බැටරි සෛලයක මිල බිඳ දමමු. BloombergNEF සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, එක් එක් සෛලයේ කැතෝඩයේ මිල එම ප්‍රමාණයේ සෛල මිලෙන් අඩකට වඩා වැඩි වේ.

V බැටරි සෛල සංරචකය සෛල පිරිවැයෙන් %
කැතෝඩය 51%
නිවාස සහ අනෙකුත් ද්රව්ය 3%
ඉලෙක්ට්රෝලය 4%
වෙන් කරන්නා 7%
නිෂ්පාදනය සහ ක්ෂය වීම 24%
ඇනෝඩය 11%

ලිතියම්-අයන බැටරි මිලෙහි ඉහත බිඳවැටීමෙන්, කැතෝඩය වඩාත්ම මිල අධික ද්රව්යය බව අපි සොයා ගත්තෙමු. එය සම්පූර්ණ මිලෙන් 51% ක් වේ.

කැතෝඩ වලට වැඩි මිලක් ඇත්තේ ඇයි?

කැතෝඩයට ධන ආරෝපණ ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ඇත. උපාංගය බැටරිය ඉවතට ගිය විට, ඉලෙක්ට්‍රෝන සහ ලිතියම් අයන ඇනෝඩයේ සිට කැතෝඩය දක්වා ගමන් කරයි. බැටරිය නැවත සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වන තෙක් ඒවා එහි පවතී. කැතෝඩ යනු බැටරිවල වැදගත්ම අංගයයි. එය බැටරිවල පරාසය, කාර්ය සාධනය මෙන්ම තාප ආරක්ෂාවට දැඩි ලෙස බලපායි. ඒ නිසා මේකත් EV බැටරියක්.

සෛලය විවිධ ලෝහ වලින් සමන්විත වේ. උදාහරණයක් ලෙස, එය නිකල් සහ ලිතියම් වලින් සමන්විත වේ. වර්තමානයේ, පොදු කැතෝඩ සංයුති වන්නේ:

ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (LFP)

ලිතියම් නිකල් කොබෝල්ට් ඇලුමිනියම් ඔක්සයිඩ් (NCA)

ලිතියම් නිකල් මැංගනීස් කොබෝල්ට් (NMC)

කැතෝඩයෙන් සමන්විත බැටරි මූලද්‍රව්‍ය සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් පවතින අතර ටෙස්ලා වැනි නිෂ්පාදකයින් EV අලෙවිය වැඩිවීමත් සමඟ ද්‍රව්‍ය ලබා ගැනීමට පොරකති. ඇත්ත වශයෙන්ම, කැතෝඩයේ ඇති භාණ්ඩ, අනෙකුත් සෛලීය සංරචකවල අනෙකුත් ඒවා සමඟ, මුළු සෛල මිලෙන් 40% ක් පමණ වේ.

ලිතියම්-අයන බැටරියේ අනෙකුත් සංරචකවල මිල

සෛලයක පිරිවැයෙන් ඉතිරි සියයට 49 කැතෝඩය හැර අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ. ඉලෙක්ට්රෝඩ සෑදීම, විවිධ සංරචක ඒකාබද්ධ කිරීම සහ සෛලය සම්පූර්ණ කිරීම ඇතුළත් නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය, සමස්ත පිරිවැයෙන් 24% ක් වේ. ඇනෝඩය බැටරිවල තවත් අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් වන අතර එය සමස්ත පිරිවැයෙන් 12% ක් වන අතර එය කැතෝඩයේ කොටසෙන් හතරෙන් එකක් පමණ වේ. Li-ion සෛලයක ඇනෝඩය කාබනික හෝ අකාබනික ග්‍රැෆයිට් වලින් සමන්විත වන අතර එය අනෙකුත් බැටරි ද්‍රව්‍යවලට වඩා අඩු වියදම් වේ.

නිගමනය

කෙසේ වෙතත්, වැඩි වූ අමුද්‍රව්‍ය මිල ගණන් යෝජනා කරන්නේ 2022 වන විට සාමාන්‍ය ඇසුරුම් පිරිවැය නාමික වශයෙන් 5/kWh දක්වා වර්ධනය විය හැකි බවයි. මෙම බලපෑම අඩු කළ හැකි බාහිර අත්තිකාරම් නොමැති විට, පිරිවැය 0/kWh ට වඩා අඩු වන කාලය 2 කින් ප්‍රමාද විය හැක. අවුරුදු. මෙය EV දැරිය හැකි මිලට සහ නිෂ්පාදක ලාභයට මෙන්ම බලශක්ති ගබඩා ස්ථාපනයන්හි ආර්ථිකයට බලපෑමක් ඇති කරයි.

අඛණ්ඩ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන ආයෝජන මෙන්ම බෙදාහැරීමේ ජාලය පුරා ධාරිතා වර්ධනය, බැටරි තාක්ෂණය දියුණු කිරීමට සහ ඊළඟ පරම්පරාවේ මිල අඩු කිරීමට සහාය වනු ඇත. BloombergNEF අපේක්ෂා කරන්නේ සිලිකන් සහ ලිතියම් මත පදනම් වූ ඇනෝඩ, ඝන-රාජ්ය රසායන, සහ නව කැතෝඩ ද්‍රව්‍ය සහ සෛල නිෂ්පාදන ශිල්පීය ක්‍රම වැනි මීළඟ පරම්පරාවේ නවෝත්පාදනයන් මෙම මිල පහත වැටීම් සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇති බවයි.


පසු කාලය: මැයි-09-2022